十二月二十八日下午，深圳市重大交通民生项目集中开工，深圳港小漠国际物流港一期开港运营，坪盐通道正式开通，地铁20号线正式开通。深圳市长覃伟中出席会议，并宣布三项交通工程正式开工。市委副秘书长吴优、区委副书记王延奎、区委副书记、管委会主任吴曲波等出席了此次活动。

正式开港

开拓联系世界新通道的新起点

在致词中，王延奎说，深圳港小漠国际物流港正式开航运营是深汕合作区“港，产，城，这一历史时期的城市一体化发展，将促进深圳港口群间“联动发展、功能互补”的新发展格局。对加快构建深汕合作区临港产业体系，建设现代滨海新区，具有重要意义。

深汕合作区的区位优势将进一步凸显，进一步拓展深汕合作区连通世界的新通道，形成大湾区对外开放新桥头堡。希望市交通运输局加快了对通港大道、疏港铁路等项目的规划建设，并在业务指导、政务服务等方面给予全力支持和指导。

期望盐田港集团以深圳港小漠国际物流港正式开航为新起点，始终秉承高效率、高质量、高标准的要求，持续推进临港物流园区建设，致力于智慧港口、绿色港口、标杆港口。深汕合作区将积极抢抓机遇，加快岸线资源整合，优化港口服务供给，确保深圳港小漠国际物流港高质量发展，高效率的经营。

向海图强

港建设奔出“加速”

向大海走去，向大海走去。长期以来，市委、市政府对深圳港小漠国际物流港的规划和建设十分重视。八月，深圳市市长覃伟中在调研深汕合作区的时候曾指示，要加快小漠国际物流港一期工程的建设，确保年底前投入使用。

深汕合作区严格按照市委、市政府的部署要求，积极抓住机遇，按照“融湾融深，区域协同”的发展方向，我们坚持以深圳港小漠国际物流港为重要突破口，“陆海联动，港口融合”，在市交通运输局，汕头海关，汕头海事局、汕尾海警局、汕尾出入境边防检查站，以及盐田港集团、中交四航院等单位的大力支持下，保证按时交货，按时开港。

尤其从2021年8月起，市交通运输局深汕管理局成立工作专班，按年底前开港运营时间节点，在“每日总进度，三天一核查”的高压态势下，组织员工到施工一线，严格监督施工计划的完成情况，保证工程建设高效、快速推进。

这次开航，标志着小漠国际物流港实现了“由0到1”的突破，体现了深汕合作区交通重大项目建设速度的飞跃。

据悉，深圳港小漠国际物流港一期工程已于2018年4月开工建设，总投资13.34亿元，建设2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，建成一个5万吨级泊位，设计年吞吐量450万吨。

去年12月28日，深圳港小漠国际物流港正式开航，打通了深汕合作区对接“一带一路”的出海口，面向世界展示了港口建设的“深汕速度”。

以港兴城

构建深圳港东翼核心增长极

港口是城市的中心，城市是港口的中心。港湾资源是新城发展的自然优势，是扩大开放与合作的重要平台。通过规划，深圳港小漠国际物流港将形成49个泊位，总长14.5公里，陆地面积11.9平方公里，年吞吐量达7500万吨。

据悉，深圳港小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的一座重要港口，规划采取“大港池，大顺岸”的布局模式，作为深汕合作区“四港五站”交通枢纽建设的重要港口。其规划功能定位为集装箱运输，兼顾散杂货运输，开发游船、游艇等休闲客运。

今后，深圳港小漠国际物流港将成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“三翼”中东翼的核心增长极。

港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏、氢能等新能源技术向码头设备供电，同步推进5G全覆盖码头智慧化建设，全心全意把小漠国际物流港建设成立足粤东、辐射闽西赣南的世界级智慧零碳港口。

将“以港兴城”与“港产城”相结合的发展模式，利用港口后边临港工业园的土地资源禀赋，以港港开放为契机，不断扩大交通枢纽功能和平台效应，竭尽所能，创造出港产城一体化辐射带动区域协调发展的新模式。

以盐田港、大铲湾港为依托，全面完善深圳小沙漠国际物流港的功能，要建成深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集聚区，为推进粤港澳大湾区建设，形成深圳港口群功能互补的新格局，建设社会主义先行示范区和交通强国试点是深圳的一项重要任务。

深圳交通局党组书记、副局长蔡鑫，盐田港集团有限公司党委副书记、总裁刘南安，汕头海关党委副书记、副关长陈锦华，区领导文维，邓凌参加活动。